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蓄电池仅有虚电压导致发电机组无法起动 (1)故障现象 一台康明斯B系列柴油机，此前未出现任何故障。某天早上出现起动困难现象，但起动后，柴油机运转正常。再次起动柴油机突然出现无法起动故障，起动时无任何起动征兆，起动机不转动。 (2)故障查找分析 首先应检查蓄电池电量是否充足。检修人员用随身所带的数字万用表检测，发现电压为25V,属于正常范围。又怀疑起动电动机或起动线路有故障。对起动线路进行检查，发现线路无任何故障，把起动电动机两主接线柱短接，起动电动机无起动迹象，因而确信为起动机故障。但是当拆检起动电动机后，发现起动电动机并无任何故障。 维修人员怀疑蓄电池电量不足，用蓄电池检测仪检测，仪器显示蓄电池电量严重不足。 该柴油机使用时间一直较短，并且起动次数较多，蓄电池长期处于亏电状态使用，导致蓄电池极板损坏。而单块蓄电池在电量不足时，电压仍然有12V左右，只有当放电时电压才会急剧下降。因此在使用万用表检测蓄电池电压时，应该进行动态检测，或者使用高率放电计、蓄电池检测仪等专业仪器测试，避免被“虚电压”造成的假相蒙蔽。 (3)故障排除 更换蓄电池后故障消失，柴油机正常运行。
维曼机电设备(广州市分公司)于2017年正式注册成立，注册资本300万元。位于广东广州经济区，是一家设计、生产、销售 出租1400KW发电机为一体的制造型企业。公司现有专业的设计及生产团队，完善的制作工艺，大幅提高了 出租1400KW发电机产品的生产效率和质量。我们致力于以专业的制作和完善的质量以及售后，满足广大客户要求，欢迎来厂参观考察！
酒店应急用应该如何选择静音柴油发电机 应急静音柴油发电机主要用于重要场所，在紧急情况或事故停电后瞬间停电，通过应急发电机组迅速恢复 并延长一段供电时间。这类用电负荷称为一级负荷。对断电时间有严格要求的设备、仪表及计算机系统，除配备发电机外还应设电池或UPS供电。 应急静音柴油发电机的工作有两个特点： 第1个特点是作应急用，连续工作的时间不长，一般只需要持续运行几小时（≤12H）； 第2个特点是作备用，应急发电机组平时处于停机等待状态，只有当主用电源全部鼓障断电后，静音柴油发电机才起动运行供给紧急用电负荷，当主用电源恢复正常后，随即切换停机。 （1） 应急静音柴油发电机 发电机容量的确定 应急酒店柴油发电机组的标定容量为经大气修正后的12h标定容量，其容量应能满足紧急电总计算负荷，并按 发电机容量能满足一级负荷中单台 容量电动机起动的要求进行校验。应急发电机一般选用三相交流 同步发电机，其标定输出电压为400V （2） 静音柴油发电机台数的确定 有多台发电机组备用时，一般只设置1台静音柴油发电机，从可靠性考虑也可以选用2台机组并联进行 供电。供应急用的发电机组台数一般不宜超过3台。当选用多台机组时，机组应尽量选用型号、容量相同，调压、调速特性相近的成套设备，所用燃油性质应一致，以便进行维修保养及共用备件。当供应急用的 发电机组有2台时，自起动装置应使2台机组能互为备用，即市电电源故障停电经过延时确认以后，发出 自起动指令，如果第1台机组连续3次自起动失败，应发出报警信号并自动起动第2台静音柴油发电机。 广东广州发电机出租,发电机租赁,应急发电车出租,发电车出租,广东广州发电机出租公司,江苏广东广州发电机出租公司,保定广东广州发电机出租公司,沈阳广东广州发电机出租公司,阜新广东广州发电机出租公司,山东广东广州发电机出租公司,济南广东广州发电机出租公司,唐山广东广州发电机出租公司,秦皇岛广东广州发电机出租公司,盐城广东广州发电机出租公司,广东广州发电机出租、租赁,广东广州发电机出租公司
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柴油发电机混合气形成的特点和燃烧室 1.柴油机混合气形成的特点 柴油机的混合气是在汽缸内部形成的，进气冲程吸人新鲜空气，然后对空气进行压缩，直到压缩冲程接近终了时，柴油才开始喷入燃烧室，因此，柴油机混合气的形成具有以下特点： (1)混合气形成的时间极短，一般仅千分之几秒，从喷油开始即混合开始起，到喷油结束为止，仅占曲轴转角(15°～35°)的位置。以柴油机的转速为1500r/min为例，在曲轴转角20°内喷油完毕时，其喷油时间仅为0.0022s。 (2)从喷油开始，约经(1～3)1000s时间，柴油便开始燃烧，柴油机混合气形成过程与燃烧过程几乎是同时进行的。 (3)柴油的粘度较大，不易蒸发。 上述特点也是柴油机可燃混合气形成的困难之点。为了使柴油与空气能迅速地形成混合气，除了要求燃油喷射系统保证柴油的雾化质量外，还需要燃烧室的帮助。 2.柴油机的燃烧室 柴油机可燃混合气在燃烧室内的形成，虽然与燃料的雾化状况有密切关系，但还需要有适当形状的燃烧室相配合，合理地形成燃烧室内气流运动，促进燃料迅速而均匀地与空气混合，并迅速地分布到整个燃烧室的每一角落，从而使燃烧过程更为完善。 按柴油机结构特点和混合气形成的方法不同，燃烧室可分为两大类型： (1)统一式燃烧室统一式燃烧室又称直接喷射式燃烧室，它由活塞顶与汽缸盖内壁所包围形成的单一内腔。采用这类燃烧室时，一般配用多孔喷油器，将燃料直接喷射到燃烧室中，借助喷出油束的形状与燃烧室的形状相吻合，以及燃烧室内的空气涡流运动，迅速形成混合气。统一式燃烧室常用的有下面几种： ①w形燃烧室：w燃烧室由气缸盖内壁和活塞顶的w形深凹坑构成。燃油的大部分由多孔喷油器以19600kPa的压力喷入燃烧室后，均匀地以雾状分布在燃烧室空间，吸收室内高温空气的热量而蒸发，并与空气混合。另有少量燃油被喷射到燃烧室壁面，形成油膜，在燃烧开始后才加速蒸发参与燃烧，因此，这种燃烧室要求喷油压力较高。 w形燃烧室形状比较简单，结构紧凑，散热面积小，热效率高，有利于冷车启动，但由于一部分燃油直接喷散在空腔中，在着火延迟期内形成的混合气多，同时参加燃烧的油量也很多，因而导致汽缸内压力升高较大，工作比较粗暴。6135G型、Z12V190B型、B2-300型柴油机采用这种w形燃烧室。 ②球形燃烧室:球形燃烧室位于活塞顶中央，在活塞顶部加工成深凹状球形空间，汽缸盖上有螺旋道或切向进气道，可使进气时形成绕汽缸轴线转动的高速空气流。工作时，喷油器将柴油顺气流旋转方向沿燃烧室切线方向喷射，在强烈的进气涡流作用下，使燃油分布在燃烧室壁表面，形成一层很薄的油膜，在较低的温度下蒸发，蒸发出的油气与空气混合成均匀的混合气。